Batteri.
Energien kommer fra er ett lithium-ion batteri på 60 kWh (57,9 kWh ifølge Weber Auto). Den har 288 celler og er produsert av LG i Sør-Korea.
Vekten på batteriet er 440 kg. Bilen har en samlet vekt uten sjåfør på 1624 kg.
Batteriet får 8 år og 160 000 km garanti. Det vil si at etter 8 år skal batteriet ha en virkningsgrad på 70%(?).
Batteriet er en del av karosseriet i motsetning til andre elbiler som har ettermontert batteriet i "fossilkarosserier".
EPA, NEDC og WLTC.
(US)EPA (United States Environmental Protection Agency)
NEDC (New European Driving Cycle)
WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle )
Grunnen til at EPA og WLTC er så forskjellige fra NEDC, skyldes at de har litt ulike målingsmetoder.
EPA og WLTC tester bilene under flere ulike forhold, mens NEDC bruker to.
EPA og WLTC tester bilene på en typisk kjøring i by, kjøring på landevei, kjøring ved kraftig akselerasjon, bruk av klimaanlegg og kald start etc.
NEDC bruker kjøring i by og landevei som målefaktorer. Dette gjør et NEDC har mer optimistiske tall, men under perfekte forhold klarer bilene NEDC sine tall. NEDC vil bli erstattet med WLTC i fremtiden for å få en mer korrekt måling. VW har jo aktualisert dette med sin "skitne triks" - bokstavelig talt.
Wikipedia
Din Side
Broom
VG
Opel Ampera-e endelig på veien igjen i Norge.
De første Ampera-e ble levert i mai 2017. Jeg fikk utlevert min den 30.mai 2017. Siden da har den gått som taxi frem til 20. mars 2019. Da ble den byttet ut med en Kia e-Niro. Bilen har gått upåklagelig hele tiden og jeg har vært svært fornøyd. Ampera-e er mer morsom å kjøre enn Kia e-NIRO og har bedre stereoanlegg. Ampera-e har også en fin infotainment skjerm der du kan se video mens du lader.
Frem til Opel Ampera-e kom på veien, hadde bilene batterier på rundt 25- til 30 kWh og kjørte rundt 100- til 200 km alt etter kjøreforhold. Opel Ampera-e klarer 400 km på en fin sommerdag og 280 km på en kald vinterdag. Bjørn Nyland, – TeslaBjørn - kjørte den 638 kilometer i Danmark ved hjelp av hypermiling (kjøre i 40 km/t på flat vei).
Jeg så den første gang i en video fra en messe i Las Vegas i januar 2016. Noen utvalgte journalister fikk prøvekjøre bilen og en journalist på 195 cm var imponert over plassen i bilen. Det fikk meg til å tenke på den som en drosje og jeg stilte meg på liste sommeren 2016.
På grunn av salget til PSA-gruppen i august 2017, har det vært mye usikkerhet om fremtiden til Opel Ampera-e. Nå i 2020 har Bertel O. Steen tatt over Opel og nå selges det stadig flere til en fornuftig pris sammenliknet med andre elbiler i samme kategori.
Klarer du deg uten varmepumpe kan bilen trygt anbefales av en erfaren Ampera-e sjåfør. Bilen går 450 km om sommeren uten bruk av varme, AC, 80 km/t, tørt føre og ikke motvind.
Godt brukt "hjemmelaget" t-skjorte kan følge med på kjøpet.
Opel Ampera-e.
Solgt.
SOLGT