I 2021 byttet jeg ut min Kia e-Niro med en Hyundai Ioniq 5.

 

Det er en veldig bra bil på mange områder og fortjener all den skryten den får. Den fortjener å være årets bil.

 

Den har stort sett fungert bra, men feilfri har den ikke vært og BNH er jeg ferdig med.

 

Feil og irritasjon.

Fra første dag var bakluke skranglete. Det var veldig irriterende siden det skulle ingenting til for at bakluken skranglet.

 

Det var en del problem med lamper som lyste i dashbord, men de forsvant etter å ha fått nytt software.

 

Det var også ett problem med førersetet som var løst. Førersetet vart fiksa på service, men etter flere reparasjoner var ikke bakluke 100% uten lyd. Det var særlig ille på vinter med isete og dårlige veier.

 

Vinteren 2023 kom det også av og til knirke-lyder fra under bilen når jeg kjørte med sakte fart over fartsdumper etc. Lyden kommer ikke fra en bestemt plass, men varierte etter hvilke hjul som kjører over fartsdumper etc.

 

Jeg klaget på sikkerhetsbeltet på førersiden på 60 000 km service, men de fikk tid til hverken å fikse setebeltet eller legge inn nytt mykvare for batteriet. Bluelink kom på rundt klokka 15 så de fikk en knapp time til den servicen. Det var nok derfor hverken setebeltet eller nytt mykvare ble fikset.

 

Service og reparasjon av bil.

I april 2023 kom jeg til å rygge på en stein. Det var mørkt og regn og jeg fikk ingen varsler fra bilen. Normalt vil den stoppe om jeg kommer nær noe når jeg rygger. Det har jo skjedd mange ganger at bilen bare stopper og nekter å rygge selv om det ikke er farlige situasjoner. 

 

Jeg var da hos Birger N Haug og fikk takst på bilen. Takstmann sa at Hyundai kanskje ikke hadde de billigste reservedelene.

 

Noen dager senere fikk jeg en takst på sms  på rundt 25 000 kr og avtalte en dato. (Se bildeserie.)

 

Jeg fikk så en dato for reparasjon den 14. juni. Fra før hadde jeg bestilt 90 000 km service den 12. juni. Til service la jeg inn beskjed om at bakluke ikke var 100 % og at sikkerhetsselen på førerplass fungerte dårlig. Setebeltene bak har jo fungert dårlig hele tiden. De har laget bulker i innerskjermen siden kundene smeller igjen døren uten at setebeltet har rullet inn i snellen. Ett evig problem for oss drosjeeiere. Det har som regel kostet en 7-8000 kr å fikse hos Bilkosmetikk. Jeg skrev også at det kom knirkelyder fra bilen.

 

På mandag den 12. juni reiste jeg til BNH på ettermiddagen. Planene var å kjøre på kvelden og tirsdag den 13. juni. Jeg fikk da vite at mekaniker trodde at bilen skulle stå til onsdag for reparasjon og de hadde ikke sett på setebeltet og bakluke. Jeg fikk ikke ut bilen og reiste hjem.

 

I alle år har jeg brukt Bilkosmetikk og har vært vandt til å få bilen på dagen.

 

Jeg fikk stadig sms om å levere inn bilen før onsdag. Bilen stod jo hos BNH.

 

På onsdag den 14. juni ringte jeg klokka 14 og lurte på hvordan det gikk med bilen. Jeg fikk beskjed om at de ikke hadde begynt på bilen og de visste ikke når den ble ferdig. Jeg fikk også vite at prisen ville bli nærmere 50 000 kroner som var det dobbelte av det overslaget jeg fikk på sms.

 

Jeg ventet så til den 21. juni – åtte dager etter innlevering – før jeg ringte om når bilen ble ferdig. En dame kunne fortelle at hun ikke fikk tak i rette person om bilens tilstand.

 

Dagen etter den 22. juni ser jeg at døren er åpen på Blue link. Like etter får jeg sms om at bilen er ferdig neste dag. I over åtte dager har bilen stått til pynt. Dagen etter er bilen ferdig klokka 12. De har altså brukt 1,5 dager med effektiv jobbing.

 

Den største feilen er at jeg ikke spurte om hvor lang tid dette ville ta å reparere bilen. Hadde jeg visst om dette ville jeg aldri brukt BNH. Sist jeg brukte ett verksted var Markveien karosseri på Ensjø (MPS). De er ett av noen verksteder som drosjer bruker på karosseri arbeid. De vet at drosjene skal være minst mulig på verksted.  

 

Det er klar advarsel om at de som er avhengig av bilen i jobb ikke må bruke Birger N Haug.

 

Det jeg må ta på min kappe er at jeg tok service og reparasjon i juni som er vår beste måned. Jeg har vel kjørt inn en 40-50 000 kr mindre i 2023 enn i 2022.

​

Når en service koster 12 000 kr så begynner en å lure på hvorfor? Tesla har jo ingen faste intervaller på sine biler. "Kjøretøyet skal generelt tas inn til service etter behov.".

​

Jeg har også en avbrudds-avtale med if. Det burde jo være i deres interesse at biler repareres så fort som mulig! 

​

Nå er bilen solgt på Nettbil for 281 000 kr. NAF test viste jo at bilen ikke var feilfri etter service. 

​

Nå har jeg gått tilbake til Kia Niro EV. Ioniq 5 er uten tvil en bedre bil å kjøre, men Niro EV ligger ikke så langt bak. Det merkes særlig på fjøring som er mer stiv på Niro EV. 

 

Med Kia Niro EV har jeg dører som drosjekunder vet hvordan åpnes og lukkes. Det har vært frustrerende fra dag 1 og særlig når du får kapringer i en sterkt trafikkert gate og det går mange sekunder før de finner ut hvordan åpne døren.

 

Nå har jeg  vindusvisker bak, ryggekamera som vises under kjøring,  setebelter som fungerer, en manuell bakluke som ikke skrangler, service på 30 000 km som forhåpentligvis er billigere enn 12 000 kr og full garanti til 150 000 km, en suverent bedre svingradius (1,2 meter smalere svingradius merkes godt) som passer gatene i Oslo bra, en litt smalere bil som gjør at jeg ikke trenger å folde inn sidespeil når jeg møter fat etron, X5 og EQE Suv i gatene. En Hyundai Ioniq 5 er 188 cm bred, mens en Opel Record 1978 modell er så vidt over 170 cm bred. Gamle garasjer har jo ikke plass til dagens biler.  

 

Så får jeg heller leve med at det ikke er like god plass inne i bilen, mindre bagasjerom og mindre frunk. Hurtiglading er ikke viktig for meg siden jeg lader hjemme. Faktisk er Kia Niro EV en behagelig bil å kjøre, men du merker at den er litt stivere over dårlige fartsdumper. Det meste av infotainment, kart og ulike display er jo kliss lik. På rattet har de byttet side på knappene for ACC og telefon. 

​

På Hyundai Ioniq 5 sitter jeg igjen en følelse av at de har utviklet en helt ny bilmodell, men at de ikke har klart å få den 100% på første forsøk. Den virker uferdig og det er mange klager den. Kia Niro har jo vært i produksjon siden 2016 og dermed er den laget med lengre erfaring.